Nouveau Projet by ZetgpZ.

Très jolie  

Pour la direction, tu vas donc mettre une barre Panhard ?

Chris31 a écrit:  
 
Pour la direction, tu vas donc mettre une barre Panhard ?
     
     
     
 
       

Pas bien le choix je crois, je vais essayer un truc maison, je sais pas trop comment je vais faire mais on verra bien. Au pire je devrai bien me faire une raison  

Perso, je ne suis pas fan de la barre Panhard.

C'est quand plus sur les ponts que j'utilise, je n'ai pas grand chose en point de fixation, à moins que j'arrive à bricoler une petite platine qui s'adapterai sur celui-ci, mais je vais galérer pour l'assemblage.
                                                                                                                

Sinon tu mets des ressorts à lames, ainsi plus besoin de barre Panhard.

Il me suffit de trouver un point de fixation sur le pont, et un sur le châssis, ensuite kit classique de direction.
Un peu comme ici :

Mon problème c'est que je n'ai rien sur le pont pour fixer ce genre de petite platine

Les problèmes avec la barre Panhard sont que le débattement de la suspension est plus faible et que le pont se déplace latéralement donc ripage des pneus.

Il me faudra trouver une solution, c'est certains.
Sinon, gros travail aujourd'hui, j'ai profité d'une chaleur moins excessive :
Fabrication des supports amortisseurs, c'est pas super super nickel, mais c'est convenable :

Assemblage, j'ai aussi rectifié un peu le support moteur :







J'accepte les critiques, alors n'hésitez pas si quelque chose vous chiffone, pas de problème, c'est comme ça
que l'on avance.
                           

Cela a bien avancé    

Super travail sur le châssis, mais si je peux me permettre, je verrai plus des sliders tubes que ceux de chez axial sur un BJ (je ne me rappelle plus du terme en Français à force de fréquenter le site SBG où tout est en anglais...) et des jantes non chromés ou alors style Delta mics. Mais c'est juste une affaire de goût...

ericdevaldeslacs a écrit:Super travail sur le châssis, mais si je peux me permettre, je verrai plus des sliders tubes que ceux de chez axial sur un BJ (je ne me rappelle plus du terme en Français à force de fréquenter le site SBG où tout est en anglais...) et des jantes non chromés ou alors style Delta mics. Mais c'est juste une affaire de goût...

+1 
Sinon beau travaille

ericdevaldeslacs a écrit:Super travail sur le châssis, mais si je peux me permettre, je verrai plus des sliders tubes que ceux de chez axial sur un BJ (je ne me rappelle plus du terme en Français à force de fréquenter le site SBG où tout est en anglais...) et des jantes non chromés ou alors style Delta mics. Mais c'est juste une affaire de goût...

J'en prend note, mais les liens axial en aluminium étaient dans mon stock de pièces, cela m'évite des achats inutiles. Pour la carrosserie mon choix n'est pas encore définitif, j'ai plusieurs idées en tête, pour l'instant c'est un BJ, mais ça pourrai changer dans le temps.

Très bon site aussi SBG, il y a beaucoup de gens très talentueux sur ce site, comme pour exemple
Headquake, ces réalistions sont magnifiques.

Merci les gars !
                                                               

Les marche pied sont en alu ? 
La partie fixe au châssis oui mais le reste.... 
Donc tu peut faire des marche pied  tube pour mettre à la place   

kilvigeo a écrit:Les marche pied sont en alu ? 
La partie fixe au châssis oui mais le reste.... 
Donc tu peut faire des marche pied  tube pour mettre à la place

Le reste c'est les plastiques d'origines Axial SCX10, j'ai prévu d'en faire avec des tubes en laiton

Ouf j'ai cru que tu allait les laisser      

Tu dois commencer à me connaître mon petit Kilvi, sûr que je ne vais pas laisser ces horreur.

Je suis impressionné beaucoup de patience pour arriver à faire ça.

Je dis bravo

Merci à toi Oteck

Après encore beaucoup de galère, voici un petit montage maison, pas définitif, j'attend de la tige fileté un peu plus fine qui sera enveloppé d'un morceau de tube en aluminium, ça sera bien plus propre :

tu t'amuses comme un petit fou !!!
Terrible !!! chaud ton chassie ,sa se vois que tu connais pas du tout le sujet lol .
quand je serais grand je ferais le même
bon courage pour la suite

Il a de l'allure ce petit châssis.... Pour un premier tu t'en sort bien

Sympa comme construction. Pour info sur you tube il y a 4 video faite par Sean (nom de code scaler) sur toute l'explication d'une construction complete d'un Jeep Nukizer (chassis, carrosserie, ...)

ericdevaldeslacs a écrit:Sympa comme construction. Pour info sur you tube il y a 4 video faite par Sean (nom de code scaler) sur toute l'explication d'une construction complete d'un Jeep Nukizer (chassis, carrosserie, ...)

Je vais essayer d'aller voir ça, tu veux plutôt dire "Sean Saley" non, en tout cas merci à toi Ericdevaldeslacs    Ton Pseudo à l'aire de parler d'une belle région ou tu habites je suppose.
                             

Tu as tout juste pour Sean, très sympa et très pro et pour la région du Québec où j'habite, effectivement c'est perdu mais vraiment très très joli, dans les bois, au milieu des lacs. Bonne journée à toi.

ericdevaldeslacs a écrit:Tu as tout juste pour Sean, très sympa et très pro et pour la région du Québec où j'habite, effectivement c'est perdu mais vraiment très très joli, dans les bois, au milieu des lacs. Bonne journée à toi.

ça me fait rêver le Canada, tu dois être bien, j'imagine un peu

Sinon, effectivement je connaissais un peu Sean sur SBG et oui j'y suis également, mais je n'avais pas fais plus attention que ça. Incroyable ce qu'il fait, en même temps il a les machines et la place pour le faire, ces vidéos sont vraiment superbe et son travail est magnifique.

J'avais remarqué ton pseudo récemment. Pour le Canada, effectivement on y est très bien, même si la situation économique du Québec n'est pas vraiment meilleure qu'en France, mais le stress en moins...
bonne journée

J'imagine effectivement qu'il doit y avoir beaucoup moins de stresse.  

Pour revenir à mon projet, je ne m'en sort pas au niveau de cette fameuse barre Panhard, existe t'il une autre solution, car une certaine torsion ce fait sur l'avant du châssis,  j'ai beau régler cette fameuse barre (lien maison en fait) et rien n'y fait. Je changerai bien la fixation au niveau du châssis, peut-être la mettre à l'intérieur plutôt qu'à l'extérieur. Pourtant ça à l'air simple à faire, bon je vais pas m'énerver, je verrai ça demain.

Au cas ou, si quelqu'un à une idée, n'hésitez pas.                        

Pour l'avant, si tu veux mettre le servo de direction sur le châssis, soit il te faut des ressorts à lames, soit une barre Panhard.

Le problème de la barre Panhard, comme écrit plus haut, c'est qu'elle déplace latéralement le pont suivant la position des amortisseurs.
Plus la barre est longue et parallèle au pont, moins cet effet de décalage sera marqué.

Pour le pont arrière diverses méthodes: 4 links, ressorts à lame, barre Panhard, parallélogramme de Watt...
 
Si la plupart des 4x4 récents ont remplacés la barre Panhard par une double triangulation à l'avant, c'est justement à cause de ces problèmes de déplacement latéral du pont.

Ah ok, je me disais aussi, je te rejoins, tout est une affaire de réglages en somme, j'ai trouvé le bon compromis, j'ai fini l'installation et j'ai réussie à modérer très fortement ce problème. En effet à l'assemblage j'ai comprimé le châssis vers le pont bien sûr, tout en réglant mon lien maison pile poils, et fixé, j'ai laissé le châssis reprendre ça place, et nickel, comme tu as dis plus haut, le problème c'est qu'il y a une légère perte au niveau du débattement, mais dans mon cas j'ai pas d'autres choix, vue la conception de mes ponts.
             
J'ai également fait mon support pour accueillir le servos, tout est fixé.
Je vais mettre quelques photos demain.
Merci beaucoup Chris.