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Message par ericdevaldeslacs le Ven 3 Mar - 19:38

Il est sympa ton facteur... lol!
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Message par jpm71170 le Ven 3 Mar - 19:39

On doit avoir le même, le mien m'a apporté une vingtaine de plaque de styrène et un pare choc lol!
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Message par Chris Customs le Ven 3 Mar - 19:58





C'est toujours mieux de recevoir un colis qu'une lettre d'EDF ou autres....  nouveau projet defender - Page 2 Mdr12





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Message par ben14 le Ven 3 Mar - 20:17

oui il est plutot cool!!!
j adore sa motive le week-end pour avancer dans mon projet!!
effectivement les factures.....sa devrait pas exister lol!
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Message par ZetgpZ59 le Ven 3 Mar - 20:27

Jolie tes jolies pièces, je suis déjà installé top
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Message par jpm71170 le Ven 3 Mar - 21:15

Tu nous fera un retour détaillé sur les ponts ? ils me font de l'oeil depuis un moment mais je n'en ai pas lu que du bien :/
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Message par ben14 le Ven 3 Mar - 21:28

a premiere vu tres bon montage d origine,un petit jeu dans les rotules de direction,aucun dans les pivots,toutes les vis sont serrés
pas de jeu axial sur les 2 ponts
je demonte et vous mets en photos pour voir la graisse si il y en a ...


Dernière édition par ben14 le Sam 4 Mar - 8:54, édité 1 fois
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Message par ben14 le Ven 3 Mar - 21:58

apres demontage.......tres peu de graisse dans les 2 ponts,le reste et monter tout roulements,ceux -ci non aucun jeu,donc ravi de mon achat sur ALI-
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Message par ben14 le Ven 3 Mar - 22:00

a par le manque de peinture interieur sur le flasque avt
rien a redire,la suite sera en roulant...a suivre
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Message par jpm71170 le Sam 4 Mar - 3:39

top
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Message par ben14 le Sam 4 Mar - 18:41

apres mettre battu avec mes liens pour trouver les dimensions et les fixer surtout les inferieurs car d un coté les vis sont trop prés du ponts et difficile de la serrer colère
pour le chassis ya 2 hauteur au niveau des fixation d amortos sur les ponts resultat 13mm de gagner en hauteur vers le bas car trop haut pour moi
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et la c mieux
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mais si cela ne me convient pas il faudra des amortos +petit
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Message par ben14 le Sam 4 Mar - 18:50

mais quand je compare avec les 2 autres
le camel a des 80mm marque?? pneus 96mm
le cab a des 100mm marque boomracing stage1 pneus 103mm
le pick-up a des 96mm origine axial pneus 103mm
si il y en a parmi vous qui ont des amortos en 80mm je veut bien les echanger contre les boomracing avec tout leurs ressorts

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Message par ben14 le Sam 4 Mar - 22:22

vous avez quoi en taille d amortos sur vos crawler???
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Message par jpm71170 le Sam 4 Mar - 22:45

J'ai des 100mm d'entraxe, mais ça ne me plaisait pas par manque de réalisme car trop de débattement donc j'ai bridé les débattements et assoupli la suspension pour qu'elle soit maintenu à mi-hauteur en insérant un petit ressort sous le piston.

J'ai fini les réglages cet après midi, la hauteur de caisse est maintenant au top, j'ai perdu un peu en croisement mais c'était le but, de 10cm je passe à 7cm

Je mettras mon post à jour pour que vous voyez le changement, j'ai revu aussi tout les liens avant car avec le rabaissement, l'essieu avant s'était trop avancé et les pneus frottaient l'intérieur des ailes vers les feux en braquant.
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Message par ben14 le Sam 4 Mar - 22:50

merci de ta reponse ,donc si on mets un petit ressort en plus sa descend la suspension????
je suis curieux!!et si je coupe le ressort un peu sa peu faire la meme chose ou pas??
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Message par ZetgpZ59 le Sam 4 Mar - 23:45

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir acheté du tube et autre en plastique, c'est bien pratique, moi je le chauffe également il prend la forme que tu veux surtout le tube plein comme sur tes photos.
top
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Message par ben14 le Sam 4 Mar - 23:55

oui c super simple a utiliser et sa n allourdit pas ,ya plusieurs diametre,d ailleurs je v mettre plus gros sur les barres laterales sa ira mieux avec le push-bar avt
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Message par jpm71170 le Dim 5 Mar - 6:26

ben14 a écrit:merci de ta reponse ,donc si on mets un petit ressort en plus sa descend la suspension????
je suis curieux!!et si je coupe le ressort un peu sa peu faire la meme chose ou pas??
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le problème si tu coupes un ressort et qu'il n'est plus en contact permanent en détente c'est que tu risques de te retourner de façon imprévisible dans les dévers sur une toute petite bosse lorsque ton amortisseur va se détendre car il ne sera pas maintenu. Ou alors, il ne faut couper que ce qu'il faut et pas plus pour que ton ressort occupe toute sa place.

Ton soucis de hauteur de caisse vient surtout du fait que tu utilises un châssis de scx et qu'il n'est pas facile d'y intégrer la carro de def.
On voit clairement qu'elle est en appui sur le châssis alors qu'elle n'est pas suffisamment descendue. les plot en bas des bas de caisse devraient être sous la carrosserie, chez toi, il sont plus d'un cm en dessous.

Tu peux aussi commencer par réhausser tes ancrages haut d'amortisseur sur le châssis, ça redescendra ton centre de gravité.

Quand je fais un assemblage, je le fais sans aucun ressort, donc le chassis au plus bas, une fois le modèle fini, j'ajuste mes suspensions. Le fait d'être en compression max permet de prévoir le passage des roues dans la carrosserie en croisement maxi, ensuite quand le modèle est fini et qu'il fait tout son poids, l'ajustement des suspensions se fera en une seule fois, plus besoin d'y revenir ensuite.
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Message par ben14 le Dim 5 Mar - 9:40

merci jpm71170 pour tes explications,je v changer mes ressorts pour voir seulement
pour la carrosserie d origine sur le chassis du d90 la caisse et fixer au meme endroit ou je l ai poser elle est haute d origine,en regardant toutes les tofs que je voit!!
donc ma proposition plus haute tiens toujours
echange amortisseurs boomracing complet jamais servi juste poser contre amortisseurs metal 90mm maxi en debattement
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Message par ben14 le Dim 5 Mar - 11:07

je viens d essayer les 85mm du camel trophy.....c trop petit avec les pneus en 103mm donc echange contre des 90mm top
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Message par ben14 le Dim 5 Mar - 13:51

just for fun
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sur le pont ar
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Message par ben14 le Dim 5 Mar - 21:13

pour decaper le chrome sur la calandre et les cotés des phares j ai pris du nettoyant pour vitre d insert et laisser agir 1 nuit
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et pour les cotés j ai refait les barres,et donner aussi un peu de couleur aux jantes
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Message par ben14 le Mar 7 Mar - 19:48

pour aujourd hui peinture int et realisation d un arriere en styrene fixé a la colle a chaud,j ai couper les assises d origine dans la partie arriere, j ai refait une modif au dessus des portes ,sa faisait trop de vide a mon gout
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Message par Chris Customs le Mar 7 Mar - 19:57




Cela prends forme !!   top



Beau boulot.   :20:




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Message par ben14 le Mar 7 Mar - 20:13

merci ,chris31,sa prend forme,ya pas mal de détails a venir!!!
a suivre...
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Message par ericdevaldeslacs le Mar 7 Mar - 21:10

Commence à être sympa ce land
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Message par ben14 le Mar 7 Mar - 21:27

merci ericdevaldeslacs
encore plus de details que le camel trophy(3kg860),mais en version "légére"(2,7kgs)pour le moment!! top
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Message par Liguane le Mer 8 Mar - 19:10

Je prend le projet en cour de route.

Extra ta version pick-up!

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Message par ZetgpZ59 le Mer 8 Mar - 20:54

ça avance bien toujours top
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Message par ben14 le Jeu 9 Mar - 21:08

merci c sympa,mais là je me donne a fond sur ce land "decouvrable",je me suis fait la main sur le camel trophy mais celui là...........je m eclate encore plus
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