Truck 6x6.

Bonjour à tous.

Ca y est le projet 6x6 est officiellement lancé !

Les bases sont :
- Les ponts du HG-P601 pour commencer.
- Boite de transfert de HSP Racing (que j’ai aussi sur le Buggler).
- Esc Quicrun 1060 WP / Moteur HackMoto V2 - 45T / lipo 3S / servo 20Kg

J'ai déjà reçu quelque élément donc début du montage.

Jantes et pneus RC4WD



Je suis (re)parti sur les RC4WD 5 Lug Wagon, jantes 1.9 lourdes en acier.
Je voulais changer de modèle mais je les voulais en blanches pour aller avec la future carro, et les seuls choix sont RC4WD ou Gmade !



En pneus, j’ai pris les Interco Irock 1.9 tjrs chez RC4WD.
Ils sont apparemment très polyvalents et plein de bon retour.





Je suis content du rendus, j’aime bien le look, le profil des gommes ; ça annonce la couleur !

Boite de transfert HSP et option carters alu, moteur HackMoto V2 - 45T



Transferts des pignons de la boite plastique dans la boite alu, graissage de l’ensemble et remplacement des roulements donnants sur les sorties par des roulements étanches.
Installation du moteur 45T et du pignon de 18.



Réceptions des ponts.



Changement de toutes les bagues en bronze par des roulements classiques pour l’intérieur des ponts, et par des roulements étanches pour ceux en sortie de pont.







Voila pour le moment.
Et J'ai commencé à réaliser un châssis maison ... à l'aveugle on verra bien !

Top, les ponts avec des roulements, un bon graissage, tu vas tout de suite voir la différence.

La petite gear-box HSP est très bien, tout sur roulements, quasi identique à une axial.

Les jantes et les pneus RC4WD sont magnifiques, super choix vraiment, j'adore.

Beau début, à suivre...

Les Interco Irok sont vraiment performants. Je les adore.


C'est ce que j'utilise sur mon Dodge.

 

Salut,
Pas trop le temps de bosser dessus en ce moment.

Bon avant de me lancer dans la fabrication du châssis 6x6, j’ai ressortis de la poubelle une des versions du châssis du Buggler.

J’ai bien fait, cela m’a permis de voir différente chose.



La fixation des amortisseurs sur les ponts HG ne permet aucun angle, ils sont obligatoirement droits.
Du coup les fixations de la boite centrale sont deux fois plus loin que celle du Buggler (heureusement que je ne suis pas reparti sur les mêmes plans !)





Ensuite, il y a un défaut sur le pont avant du HG.
Lorsque les portes fusées sont braquées à fonds, les têtes des cardans sortent des fusées et se mettent de travers lors de la rotation !
Il faudra donc limiter volontairement le rayon de braquage, pas cool …

La solution serait des cardans CVD mais pas en option chez HG
Et d’après ce que j’ai pus glaner sur le net, ceux du SCX10 (avec les portes fusées du SCX10) pourraient aller mais ils sont trop courts (longueur cardan).

Mais ça c'est avec les ponts non montés, car une fois installés sur le chassis, les roues tapent dans les amortisseurs et le rayon de braquage est nul !

J'ai eu le tour, j'ai mis des héxas plus gros, et des petites rondelles en plastique mou dans le fond des cardans, c'est déjà un peu mieux.

Oui il va falloir carremment mettre des élargisseurs de voie !

La problème c'est qu'avec les jantes RC4WD, c'est une fixation direct sur l'axe avec la goupille qui vient dans la jante ... faut acheter leur adaptateur pour pouvoir fixer des hexagones de roue classique et donc des élargisseurs

Pour les cardans ça n'y changera rien, braqué au max l’extrémité de la goupille sort de la fusée.

Bien ces pièces, vivement la suite

La mode passe au 6x6, moi aussi j'ai trouvé un chassis d'occas, pour un futur projet après le garage

Très beau projet, pour les pont, au prix ou il sont affichés je les trouve correcte
J'ai hâte d'avoir ton retour sur le 45t en 3S.

Les évolutions du weekend

Après avoir pris mes marques avec le châssis du Buggler, je me suis lancé dans une version Beta du châssis du 6x6.



Encore bcp de chose à reprendre.

Là ça pourrais aller si je voulais faire un scale, mais moi je veux un truc qui passe partout comme le Buggler pour lui en mettre plein la tronche !
Mais avec ces suspensions droites, ça limite beaucoup les croisements de pont !
Ca ne me plait pas du tout, il faut que je trouve une solution …

Fabrication du support de lien central





Je voudrais une fixation 4 liens pour optimiser les débattements des ponts par rapport aux liens Y

En place après l’avoir dégrossi, les finitions viendront plus tard !





Mais ça ne va pas, le tout tourne avec le pont, pas sur que ce soit bon …



En plus de ça il faut que je trouve un moyen de fixer le servo au pont, car pas fan des servos sur les chassis ... l'angle des roues doit changer en fonction du rapprochement du servo par rapport au pont lorsque les amortisseurs sont comprimés, non ?

Pas mal du tout ton châssis, tu as découpé avec quoi, une scie à ruban ?
Vrai que maintenant c'est le casse tête pour tout adapter, et trouver les bons
compromis, pas évident, beau boulot concernant les supports de liens en alu.

Bonjour à tous.

Je m'y suis remis et j'ai purement et simplement arrêté les frais avec les ponts HG pour repasser sur du SCX10

Autant dire, rien à voir ! De bien meilleure facture, des points de fixation classique qui permettent une inclinaison des amortisseurs et de pouvoir mettre facilement une fixation 4 liens.

adaptation 4 liens sous support servo







Mais le châssis avait été pensé pour les ponts du HG, nécessitant une fixation des amortisseurs droits.
Ce qui limite beaucoup le débattement, donc fabrication nouveau châssis, adapté aux ponts SCX10 et au nouveau positionnement des amortisseurs



fabrication support boite de vitesse







mise en place, encore quelque modif ...
ça gène à l'avant pour le croisement de ponts et les liens supérieur sont trop court



et grosse boulette à l'arrière ! La fixation prévu pour les liens inférieurs du 3eme pont est exactement à l'endroit du 2eme ponts



Donc découpe à scie à chantourner

C'est du bon boulot, j'aimerais être outillé comme ça, ça donne envie de faire de l'autoconstruction

Ganadorf a écrit:Je m'y suis remis et j'ai purement et simplement arrêté les frais avec les ponts HG pour repasser sur du SCX10

Autant dire, rien à voir ! De bien meilleure facture, des points de fixation classique qui permettent une inclinaison des amortisseurs et de pouvoir mettre facilement une fixation 4 liens.

Bienvenue dans la cour des grands  

Excellent

tres jolie ..........la jeep
ben14