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Message par Chris Customs le Jeu 25 Aoû - 19:35





Merci Olivier   clin d'oeil






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Message par Atombelle le Dim 28 Aoû - 10:24

Génial !!! top
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Message par Chris Customs le Dim 28 Aoû - 14:21





Merci Mr.   clin d'oeil






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Message par Chris Customs le Lun 26 Sep - 21:14



Rien d'extraordinaire mais j'ai déplacé la barre Led (support Vanquish)


Avant:
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Après:
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Message par Chris Customs le Lun 3 Juil - 22:57



Petite évolution avec ajout d'un Spool Incision (Vanquish) et de Beef Tubes sur le pont avant.


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Message par Chris Customs le Lun 10 Juil - 0:33



 ** Jeep Wrangler. Night Crawl **


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Message par ericdevaldeslacs le Lun 10 Juil - 0:36

cool Chris Customs. Jeep Wrangler Hydro Blue - Page 4 1171144051
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Message par Chris Customs le Lun 10 Juil - 0:41




Merci Eric.




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Message par ZetgpZ59 le Lun 10 Juil - 17:58

Ces fameux tubes, il y en a chez Atees, à la base c'est pour un gain de poids dans les ponts, ou ça sert à autre chose ??

clin d'oeil
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Message par ericdevaldeslacs le Lun 10 Juil - 18:12

ZetgpZ59 a écrit:Ces fameux tubes, il y en a chez Atees, à la base c'est pour un gain de poids dans les ponts, ou ça sert à autre chose ??

clin d'oeil

Voilà une question qu'elle est bonne...
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Message par Chris Customs le Lun 10 Juil - 22:12



Les Beef Tubes permettent d'alourdir et rigidifier le pont tout en conservant la coque plastic et ainsi d'abaisser le centre de gravité.


L'avantage de la coque plastic est qu'elle glisse bien mieux sur les rochers que celles en aluminium.


Lester les jantes augmentent les contraintes subies par le servo de direction ainsi que part toute la transmission (joints de cardan, boîte de transfert, moteur, couples coniques, demi-arbres de roues).


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Message par ericdevaldeslacs le Lun 10 Juil - 22:13

Merci pour l'info
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Message par ben14 le Jeu 13 Juil - 19:44

super l info !!et la barre de leds sa pete!!!!!!!!!!!!! top
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Message par Chris Customs le Ven 14 Juil - 21:51




Merci Ben !!




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Message par Chris Customs le Mer 19 Juil - 13:02



 Offroad Addict....


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Message par ericdevaldeslacs le Mer 19 Juil - 17:23

Joli croisement de pont
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Message par ZetgpZ59 le Jeu 20 Juil - 11:32

Merci pour les précisions Chris, il faut effectivement bien peser le pour et le contre, des jantes lourdes oui

mais pas de 1kg la pièce lol!  Jusqu'à 100grs par jantes (sans le pneu) je trouve que c'est très bien, après il est vrai que tout ce qui est engrenages et roulements

sont beaucoup plus sollicités (usures plus rapide). Le choix des jantes lourdes pour moi, c'est que ça réduit considérablement l'effet rebond des roues qui est bien trop

présent avec des jantes en plastique, surtout quand on roule en ligne droite, "le côté réaliste jusqu'au bout".  clin d'oeil

Perso pour mon LC70 j'ai opté pour les ponts Phat Boomracing métal, car les

coques sont parfaitement identiques à ceux du SCX10, c'est juste pour obtenir un gain de poids, et c'est en plus moins bruyant au niveau

mécanique. top
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Message par Chris Customs le Jeu 20 Juil - 18:59

ericdevaldeslacs a écrit:Joli croisement de pont


Merci Eric.


C'est un vrai plaisir à conduire cette Jeep.



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