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Message par Chris Customs le Mar 2 Jan - 13:43




Concernant les cardans, les modèles d'origine sont très résistants.


Tous mes Scales en sont équipés.


clin d'oeil



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Message par Jean-Pierre le Mar 2 Jan - 16:06

Chris Customs a écrit:

Concernant les cardans, les modèles d'origine sont très résistants.


Tous mes Scales en sont équipés.


clin d'oeil





De ce fait, j'ai monté ceux d'origines.
Les alu iront sur mon PG4 cardans en plastique.



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Message par Jean-Pierre le Mar 2 Jan - 17:11

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Voilà le châssis est monté reste l'électronique, les roues et la carrosserie à traiter.


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Trois-quart avant du châssis
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Message par Djérc le Mar 2 Jan - 17:14

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Message par Jean-Pierre le Mar 2 Jan - 17:17

Djérc a écrit:top


J'attend le servo mais Team-rc site en problème.

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Message par Jean-Pierre le Mar 2 Jan - 17:31

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Amortisseur avec ressort médium et un peu d'huile.
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Message par Jean-Pierre le Mar 2 Jan - 17:32

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Message par Jean-Pierre le Mer 3 Jan - 18:05

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Essai statique cet après midi, petit soucis les Boomracing ne remontent pas bien ni complément, les ressorts sont les Médiums et j'ai remplis environ la moitié le corps d'huile.
Parmi les membres qui utilise ces amortisseurs, merci de me faire partager vos retours d'expérience.
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Message par ben14 le Mer 3 Jan - 20:52

j ai les meme en 100mm ,ressorts souple et rempli avec le ressort a peine couvert ,laisser une spire sans huile et c nettement mieux ,se n est pour pour moi ,il faut essayer et voir se que tu prefere,souple ou moins,tu peut aussi les montés dans l autre sens(tete en bas)
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Message par Jean-Pierre le Mer 3 Jan - 20:58

ben14 a écrit:j ai les meme en 100mm ,ressorts souple et rempli avec le ressort a peine couvert ,laisser une spire sans huile et c nettement mieux ,se n est pour pour moi ,il faut essayer et voir se que tu prefere,souple ou moins,tu peut aussi les montés dans l autre sens(tete en bas)

Je vais compléter en huile suivant tes indication Benoit, mon soucis c'est que le piston peine à remonter de plus il n'y avait pas la batterie.
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Message par ben14 le Mer 3 Jan - 21:02

indice d huile trop epaisse je pense!!
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Message par Jean-Pierre le Mer 3 Jan - 21:12

ben14 a écrit:indice d huile trop epaisse je pense!!
Sur le flacon est indiqué 30W pensif
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Message par Jean-Pierre le Jeu 4 Jan - 11:57

ben14 a écrit:j ai les meme en 100mm ,ressorts souple et rempli avec le ressort a peine couvert ,laisser une spire sans huile et c nettement mieux ,se n est pour pour moi ,il faut essayer et voir se que tu prefere,souple ou moins,tu peut aussi les montés dans l autre sens(tete en bas)
Je viens d'essayer en remplissant le cylindre pour le coup le piston reste bloqué....! pleure
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Message par ZetgpZ59 le Jeu 4 Jan - 12:03

Moi je n'utilise que ça, les Boomracing, perso avec juste quelques goûtes d'huile pour graisser, avec les ressorts médium, bien plus de souplesse et de réactivité, les remplir d'huile c'est bien quand tu as une machine très lourde, sinon, pour information, ces amortisseurs sont utilisables avec ou sans huile.

Voilà pour un retour me concernant.  SCX10 II Jeep Cherokee de Jean-Pierre - Page 2 2975089771
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Message par Jean-Pierre le Jeu 4 Jan - 12:06

ZetgpZ59 a écrit:Moi je n'utilise que ça, les Boomracing, perso avec juste quelques goûtes d'huile pour graisser, avec les ressorts médium, bien plus de souplesse et de réactivité, les remplir d'huile c'est bien quand tu as une machine très lourde, sinon, pour information, ces amortisseurs sont utilisables avec ou sans huile.

Voilà pour un retour me concernant.  SCX10 II Jeep Cherokee de Jean-Pierre - Page 2 2975089771
Je trouvais que la remontée du chassis était longue n'ayant jamais utilisé ce type d'amortisseurs suis un peu perdu.
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Message par Chris Customs le Jeu 4 Jan - 15:31




La longueur et la dureté des ressorts jouent sur la hauteur de caisse.



La viscosité de l'huile et le nombre de trous du piston jouent sur le rebond (effet hystérésis).



Dans ton cas, il te faut des ressorts plus fermes.




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Message par Jean-Pierre le Jeu 4 Jan - 16:01

Chris Customs a écrit:

   
La longueur et la dureté des ressorts jouent sur la hauteur de caisse.



La viscosité de l'huile et le nombre de trous du piston jouent sur le rebond (effet hystérésis).



Dans ton cas, il te faut des ressorts plus fermes.

D'accord par contre le niveau d'huile idéal avec un ressort plus ferme...?



 
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Message par Jean-Pierre le Jeu 4 Jan - 18:14

Chris Customs a écrit:
La longueur et la dureté des ressorts jouent sur la hauteur de caisse.



La viscosité de l'huile et le nombre de trous du piston jouent sur le rebond (effet hystérésis).



Dans ton cas, il te faut des ressorts plus fermes.
 

Bonsoir Chris,
J'ai monté les ressorts hard avec un fond d'huile c'est impeccable.
Merci.
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Message par Chris Customs le Jeu 4 Jan - 19:17

Jean-Pierre a écrit:Bonsoir Chris,
J'ai monté les ressorts hard avec un fond d'huile c'est impeccable.
Merci.



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Message par ericdevaldeslacs le Jeu 4 Jan - 23:49

Ce Chris, c'est un puits de connaissance pour notre passion
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Message par Jean-Pierre le Ven 5 Jan - 9:15

ericdevaldeslacs a écrit:Ce Chris, c'est un puits de connaissance pour notre passion
top Inscrit depuis peu, je découvre un vrai technicien.
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Message par Chris Customs le Ven 5 Jan - 18:31



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J'ai toujours aimé partager mes connaissances.




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Message par Djérc le Ven 5 Jan - 18:40

Chris Customs a écrit:

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J'ai toujours aimé partager mes connaissances.



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Et nous te disons merci clin d'oeil
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Message par Chris Customs le Ven 5 Jan - 18:52




Avec plaisir.   SCX10 II Jeep Cherokee de Jean-Pierre - Page 2 1029890772



Mine de rien, il y a des gens qui savent des choses mais qui ne veulent pas partager.






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Message par Jean-Pierre le Ven 5 Jan - 19:13

Chris Customs a écrit:


Avec plaisir.   SCX10 II Jeep Cherokee de Jean-Pierre - Page 2 1029890772



Mine de rien, il y a des gens qui savent des choses mais qui ne veulent pas partager.






Exactement, j'ai quitté un forum pour cette raison.
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Message par ben14 le Sam 6 Jan - 13:24

Jean-Pierre a écrit:
ben14 a écrit:j ai les meme en 100mm ,ressorts souple et rempli avec le ressort a peine couvert ,laisser une spire sans huile et c nettement mieux ,se n est pour pour moi ,il faut essayer et voir se que tu prefere,souple ou moins,tu peut aussi les montés dans l autre sens(tete en bas)
Je viens d'essayer en remplissant le cylindre pour le coup le piston reste bloqué....! pleure
j ai mis de huile en laissant une spire non couverte d huile et pas rempli tout!!!!
mais chris connait mieux c sur!!!
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Message par Jean-Pierre le Lun 5 Fév - 18:41

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 Prêt à rouler tout fonctionne bien.
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Message par Djérc le Lun 5 Fév - 19:14

Jean-Pierre a écrit:SCX10 II Jeep Cherokee de Jean-Pierre - Page 2 Dsc01341
 Prêt à rouler tout fonctionne bien.
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Message par Chris Customs le Lun 5 Fév - 19:44





Jolie couleur !!




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Message par jpm71170 le Lun 5 Fév - 20:16

J'aime bien ce bleu, mais sur ce coup, je le trouve trop bleu lol! . Il est fini ou tu vas ajouter une couleur ou de la déco?
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